Как сделать подбой крыши своими руками – видео монтажа
Конструкция кровли жилого дома достаточно сложна, поскольку она обязана делать три главные функции: механическую защиту, гидроизоляцию и теплоизоляцию сооружения. Наряду с этим принципиально важно, дабы в подкровельном пространстве сохранялась циркуляция воздуха, в противном случае стропильный каркас кровли, сделанный из дерева, загниет и со временем придет в негодность.
Но, кроме этого нельзя забывать об эстетичном, аккуратном внешнем виде, который обязан дополнять архитектурный план дома. Подбой крыши – маленькой по площади элемент конструкции, от правильности монтажа которого зависит функциональность всей конструкции. В данной статье мы поведаем, как и чем возможно подшить карниз, дабы он защищал стропила от жидкости, ветра и снабжал обычную вентиляцию.
Функции
Подбоем крыши именуют подшивку карнизных и фронтонных свесов, которая закрывает их нижнюю поверхность, незащищенную гидроизоляционным материалом от попадания атмосферной жидкости, холодного воздуха. Подшивка карнизов производится на протяжении производства кровельных работ и есть их необходимой операцией. В конструкции крыши подбой несет следующую функциональную нагрузку:
- Предотвращает попадание атмосферной жидкости вовнутрь стропильного каркаса. Нижняя поверхность концов стропильных ног, каковые формируют карнизные свесы, не защищается кровельным покрытием и гидроизоляционным материалом. Исходя из этого на них может попадать и оказывать негативное влияние атмосферная влага либо вода при интенсивном таянии снега.
- Защищает верхнюю часть стен от грязи и воды. Вода, смешанная с грязью, стекает с поверхности ската, результате чего брызги смогут попадать на стены, пачкая их отделку и портя внешний вид здания.
- Не дает птицам гнездится под свесом крыши. Карниз есть любимым местом гнездования птиц, каковые выдергивают термоизоляцию из кровельного пирога, и довольно часто мешают жителям дома громким шумом.
- Закрывает неприглядную «изнанку» стропильного каркаса.
Обратите внимание! Бережно пошитые карнизы, цвет которых сходится с оттенком кровельного материала либо соответствует с элементами водостока, гармонично дополняет внешний вид всего здания, делая его законченным и цельным.



Материалы
Раньше, в то время, когда ассортимент строительных магазинов не отличался таким разнообразием, для подшивки карнизных и фронтонных свесов употреблялись обрезки, оставшиеся от кровельных работ. Подбой для крыши из обрезок досок смотрелся не через чур эстетичным, помимо этого он не служил долго. на данный момент мастера для подшивки значительно чаще применяют:
- Вагонку. Классическим вариантом для обшивки карнизных свесов есть вагонка из различных пород древесины. Сосновые пиломатериалы легко монтируются, создавая воздухопроницаемый барьер, который не пропускает атмосферную влагу вовнутрь стропильного каркаса. Недочётом этого метода подбоя есть то, что древесина подвержена гниению из-за действия жидкости.
- Профнастил. Подшить карниз крыши возможно посредством остатков профнастила. Данный материал прекрасно защищает от действия жидкости, он устойчив к коррозии. Но, работать с этим материалом достаточно сложно и некомфортно. Помимо этого, кривые края, остающиеся по окончании среза, выглядят неэстетично.
- Сайдинг. Подбой для крыши возможно посредством сайдинга. Этим термином обозначают панели из металла либо пластика. Обшивка посредством сайдинга выглядит бережно, эстетично, монтаж производится легко. Недочётом этого метода есть то, что данный материал не пропускает воздушное пространство, почему в подкровельном пространстве не происходит загнивание древесины и циркуляция воздуха.
- Софиты. Софитами именуют особые перфорированные панели, применяемые в качестве подбоя карнизных и фронтонных свесов. Они кроме этого как сайдинг изготавливаются из металла либо пластика. Благодаря сквозной перфорации софиты снабжают хорошее вентилирование подкровельного пространства.
Принципиально важно! Производится пара видов софитов, каковые отличаются по степени перфорирования. Всецело перфорированные модели употребляются для подшивки нижней поверхности свесов, на них отверстия находятся по всей поверхности. Кроме этого возможно применять софиты с центральной перфорацией, у которых лишь центральная секция с отверстиями.
Способы подшивки
Подбой свесов возможно делать различными методами в зависимости от вида кровли, выбранного для зашивки вкусовых предпочтений и отделочного материала домовладельцев. Разработку подшивки выбирают в соответствии с углом наклона скатов. Различают следующие виды подбоя:
- Диагональный подбой. Диагональный способ подшивки карнизов содержится в подбое нижней поверхности стропильных ног софитами, панелями либо вагонкой без каркаса. Эта разработка подразумевает фиксацию подшивного материала прямо к стропилам, исходя из этого подбой находится в одной плоскости со свесом. Диагональная подшивка в большинстве случаев выполняется на карнизах и фронтонных свесах низкоуклонных крыш с маленькой длиной ската. Эта разработка считается более трудоемкой по причине того, что работать под свесом некомфортно и долго. Но, диагональный метод более экономичен с позиций расхода отделочного материала.
- Параллельный. При параллельной технологии подбоя крыши подшивной находится как бы параллельно земле. Для его фиксации собирают особый короб из брусков. Каркас подшивки изготавливают из досок, одну из них крепят на наружную стенке посредством анкерных болтов, а вторую на протяжении края свеса на концах стропильных ног. Эти две опорные балки соединяют между собой поперечинами, а после этого обшивают софитами, вагонкой либо сайдингом. Диагональный метод подшивки обходится дороже, чем диагональный. Он по большей части употребляется для оформления карнизов крыши, в особенности если она крутоуклонная.
Учтите, что выбор метода подшивки карнизов зависит не только от конструкции крыши, но и от выбора подшивного материала. Эргономичнее всего делать подбой посредством особых панелей – софитов. Софиты визуально напоминают сайдинг, но имеют громадную ширину панели и сквозную перфорацию.

